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走进锂电江湖盘点电动车行业那些靠谱的锂电池



  新国标的落地施行,将锂电池和国标车绑在了一辆战车上。《锂享未来》前两期从趋势的角度探讨了国标车锂电化的现象,并从电动车产品的角度梳理了这两年最具代表性的锂电车新品,今天我们来聊一聊锂电产业幕后的角儿--锂电池。

  众所周知,锂电池以原材料的不同进行分类,适用于电动车行业的主流有三元锂、锰酸锂、磷酸铁锂等。但对于广大用户来讲,原材料并不是焦点,反正也搞不灵清,谁的产品更安全、品质更好、售后更有保障,谁就是主角。

  聊到电动车锂电池,星恒是一个绕不过去的线年的老江湖、钉子户。星恒电源成立于2003年,苦熬过锂电一直被边缘的十几年,终于媳妇熬成婆,凭借着扎实的产品星恒已成一派宗师。主攻锰酸锂的星恒已目前占据电动车锂电池配套的半壁江山,据悉头部品牌锂电池配套星恒占比近九成。今年,星恒又推出“恒星伙伴计划”,与合作伙伴在产品研发、终端推广、营销活动等方面,展开紧密的合作。意图很明显!

  除去星恒,还有几大品牌较早进入电动车锂电池领域,比如成立于2010年的博力威,成立之初便涉足电动车应用;2011年成立的卓能,也较早开展了电动车锂电池业务;创立于1997年的力神,较早接触电动车行业,并于2018年开始向电动车品牌大规模供货,这两天也传出与新日将展开战略合作。还有消费类锂电池全球领军品牌欣旺达,2015年成立动力电芯研究院,并与多家电动自行车品牌展开了合作。另外,以军工品质著称的海四达,于2019年重磅亮相南京展,宣告强势进军电动自行车行业。

  除此之外,铅酸巨头天能和超威也较早在电动车锂电池领域布局,手握遍布全国的渠道,一旦在产品上补齐短板,鹿死谁手还不可知。

  这部分品牌较早进入电动车行业,无论是市场还是整车品牌的认知都有着不可小觑的先发优势,产品和营销上更容易配合电动车企业的节奏。

  虽然今年四部委提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底,平缓补贴退坡力度和节奏。但补贴滑坡已成大势,这也引得一众主攻电动车汽车领域的锂电池厂家不得不另谋出路,电动自行车成为各大品牌发力的新战场。

  先是ATL旗下子公司新能安锂电池与雅迪达成合作;紧接着宁德时代与哈啰出行、蚂蚁金服设立合资公司宁德智享,聚焦两轮新能源产品研发、创新推广、能源网络搭建;与此同时,比亚迪与电动自行车头部企业探讨合作,积极布局。

  这类品牌有动力电池的制造经验,只要静下心来,相信要在电动自行车行业争得一席之地并非难事。

  锂电向来都是倍受资本青睐的宠儿。成立于2015年、一直着眼于电动车换电业务的易骑换电,今年1月份在义乌总投资近10亿元的电池生产基地投产,这标志着易骑在打通能源产业链、从服务商升级为供应、服务一体的专业换电企业的方向上迈出了坚实的一步。

  不仅如此,易骑在2019年便完成了由腾讯、蔚来资本、凯辉能源基金、以及新认知共同投资的数亿元B轮融资。对于电动车产品的使用场景,相信没有哪家锂电池品牌比易骑更有发言权,自主的生产基地再有资本的加持,易骑或许更能实现弯道超车。

  新国标的落地为电动车的锂电化踢了临门一脚,巨大的蛋糕难免会引来投机分子的眼红。还希望广大厂商在看到“钱景”的同时也要注意风险规避。锂电池玩家大多并不是差钱的主儿,专注的那位或许才是最后的主角!