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欧洲杯三元和磷酸铁锂谁才是锂电池领域的最强



  的应用推广改变了当下的产业格局,其中,锂电池在动力和储能领域发展迅猛。时下关于两大热门锂电池“磷酸铁锂电池”和“三元锂电池”孰轻孰重的争论从未停止过,今年,这二者再次被推向风口浪尖。

  在新能源汽车领域里,纯电动汽车占据C位,而在纯电动汽车动力电池里,三元锂电池占据上风,磷酸铁锂电池次之。其实在2015年,三元与磷酸铁锂的装机量比约为3:7,而三元赶超磷酸铁锂的时间是在刚刚过去的2018年,主要原因就是三元电池愈发突出的续航能力符合政策补贴要求,满足市民更远的出行需要。

  这并不表明磷酸铁锂在动力电池领域没有市场。一月份,比亚迪表示,公司乘用车都将换装三元电池,而客车将会继续使用磷酸铁锂电池。由此可见,基于安全性和稳定性,在动力电池领域,磷酸铁锂会更加广泛地应用于公共交通、物流运输等行业。

  然而,磷酸铁锂电池不会只局限于此。有业内人士推测,在新能源补贴即将大幅下调的同时,政策很可能不会对动力电池续航能力实行新的规定,而续航能力已经达到要求并有资质的磷酸铁锂电池公司将重新抢占部分汽车市场。动力电池领域之外,储能市场的崛起也给了锂电池更好的出路。无论是大型还是小型的储能项目,不仅要求锂电池容量大,还要求安全、稳定和寿命长。由此可见,磷酸铁锂电池的特点更符合储能行业的应用。

  在这样的条件下,三元锂电池与磷酸铁锂电池“分庭抗礼”的局面仍将是未来锂电市场的主流,谁是“最强王者”目前来看还不能轻易下定论。

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  上述主机厂遭遇电池供应短缺压力表明,尽管当前头部电池企业都在积极扩产,但优质产能依然紧缺,保障电池供....

  昨天小鹏汽车在原有的配置单里面,和特斯拉一样使用磷酸铁锂电池来做一个标准续航版本

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