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2019年中国动力锂离子电池企业装机量排名前20强



  北极星储能网讯:根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的统计分析,2019年我国新能源汽车共有配套动力锂离子电池企业79家,相较2018年减少了13家,动力电池行业洗牌进一步加剧。对比2018年前10强,北京国能、卡耐新能源跌出前10榜单,其他8家动力电池企业仍然稳定在前10行列,时代上汽、欣旺达跻身进前10行列,头部竞争格局相对较稳定。

  2019年我国新能源汽车动力锂离子电池装机量累计为62.2GWh,同比增长9.3%。从月度装机表现看,在补贴退坡压力下,新能源汽车动力电池装机量也受到波及。8月份以来,动力电池装机量连续5个月负增长。

  从电池类型看,2019年三元动力电池装机量40.5GWh,同比增长22.4%,占总装机量的65.2%,较2018年提升近7个百分点,共有64家企业提供配套;磷酸铁锂动力电池装机量20.8GWh,同比减少6.35%,占总装机量的33.4%,较2018年下滑近6个百分点,共有38家企业提供配套;其他电池类型装机量0.9GWh,合计占比1.4%,其中,锰酸锂电池装机量0.504GWh,占比0.81%;钛酸锂电池0.382GWh,占比0.61%。三元动力电池的98%配套在乘用车上,装机量为39.6GWh。磷酸铁锂和锰酸锂动力电池主要配套客车,装机量分别为13.8GWh和0.4GWh,分别占各自装机量的66%和78%。

  7月2日,国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,明确指出加大峰谷电价实施力度,运用价格信号引导电力削峰填谷,利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制,促进储能发展。该政策的出台,意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后,江苏、欧洲杯,陕西也相继出台配套政策,

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